«¿Mi batería aguanta todavía la distancia?» Es una pregunta que oímos a menudo en el taller, sobre todo cuando los días se acortan. Una sensación de cansancio no basta para responderla: hay que medir. Es exactamente lo que hacemos con Swiss Battery, nuestra actividad dedicada a las baterías, en Prilly.
Medir en lugar de adivinar
Como explicamos en nuestra última publicación, la batería se descarga en un comprobador. Este indica su capacidad real, expresada en mAh. También revisamos su electrónica, el BMS, así como sus celdas.
Una vez conocidos estos tres elementos, sabemos en qué estado se encuentra la batería y qué podemos hacer por ella. Ya no es necesario fiarse de la sensación ni de un indicador de carga que titubea.
El BMS y las celdas, en dos palabras
- Las celdas: es donde se almacena la energía. Con el tiempo, pueden desgastarse.
- El BMS: la electrónica que vigila y gestiona la batería. Merece una revisión igual que las celdas.
- La capacidad en mAh: el valor medido durante la descarga, que ofrece una imagen concreta del estado actual de la batería.
¿Por qué hacerlo antes del invierno?
Nuestra respuesta es sencilla: más vale conocer el estado de su batería en noviembre que en plena estación fría. Si se descubre un problema en pleno invierno, uno se queda a pie o sin su bicicleta justo cuando la necesita para ir a trabajar. Con un diagnóstico hecho a tiempo, se puede decidir con tranquilidad.
Para quien usa la bicicleta eléctrica durante todo el año, también es una forma de estar tranquilo. La movilidad sostenible funciona tanto mejor cuanto más se puede confiar en el equipamiento.
¿Y si la batería está desgastada?
Según la página de Swiss Battery, el taller de Prilly sustituye las celdas desgastadas de las baterías de bicicletas eléctricas, pero también de patinetes y de herramientas eléctricas. El proceso sigue un orden preciso: diagnóstico, presupuesto claro, prueba de capacidad.
Si su batería ya no mantiene la carga o ya no se recarga, la página indica que se mide cada grupo de celdas y se revisa la electrónica. El principio: sustituimos «únicamente lo que debe sustituirse», según Swiss Battery. Usted conserva su carcasa original y, según esa misma página, la batería recuperada suele tener más autonomía que cuando la compró.
En concreto, esto significa que no se tira una batería entera cuando solo una parte está afectada. Es más razonable tanto para el bolsillo como para el medio ambiente.
¿Cómo transcurre la visita?
- Usted trae su batería al taller, en Prilly.
- La medimos y revisamos su electrónica y sus celdas.
- Le explicamos el resultado de forma sencilla, sin jerga innecesaria.
- Usted decide qué hacer a continuación conociendo el estado real de su batería.
Nuestro consejo: no espere a que la batería le falle. Si nota que aguanta menos que antes, que ya no se recarga como de costumbre o si simplemente quiere tenerlo claro antes de la mala estación, pase por el taller. Una revisión permite saber a qué atenerse. Y si manipula usted mismo su batería, sea prudente: abrir una carcasa es un trabajo de especialista.
Nuestro compromiso con la movilidad sostenible
Para nosotros, ayudar a que una bicicleta eléctrica dure forma parte de la movilidad sostenible. Medir, explicar, reparar lo que debe repararse: es lo que nos gusta hacer en el taller. Si tiene dudas sobre su batería, venga a vernos a Prilly: nos tomaremos el tiempo de responderle.
¿Quiere una revisión o un consejo? Pida cita en línea o pase a vernos al taller de Prilly.
