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Tranvía de Lausana: ya se conoce el trazado; qué cambios supone para los ciclistas

3 min de lectura

Vélo de ville sur une rue calme de Lausanne bordée de voitures stationnées, à bonne distance des portières

En el taller, en Prilly, el tranvía suele ser tema de conversación con nuestros clientes y clientas. Ahora que ya se ha completado el trazado, la pregunta ya no es «¿cuándo?», sino «¿y en bicicleta, qué cambia?». Hagamos un repaso de lo que dicen las fuentes oficiales, desde nuestra perspectiva como mecánicos.

Un tranvía para completar la red a partir de 2026

Según la página web oficial de la Ciudad de Lausana, la red de transporte público se completará con el tranvía a partir de 2026. La línea T1 conectará el barrio de Flon con el centro de Renens. También se incorporarán progresivamente a la red autobuses de «alto nivel de servicio».

Para la Ciudad, el objetivo es claro: limitar el tráfico rodado y sus efectos sobre la seguridad, la salud y el clima, fomentando el transporte público y la movilidad activa, es decir, la bicicleta y los desplazamientos a pie. Esa es precisamente la filosofía que defendemos en el taller.

Infraestructuras para bicicletas en casi todo el trazado

La página web del tranvía de Lausana anuncia la instalación de infraestructuras ciclistas en el 95 % del trazado, que, según sus propias palabras, «darían protagonismo a las dos ruedas». También menciona un carril bici y pictogramas de bicicleta en una parte del recorrido, entre la calle du Léman y la avenida de Florissant.

En la práctica, esto significa que el trazado del tranvía se ha concebido también pensando en quienes se desplazan en bicicleta. Ahora solo queda acostumbrarse: nueva señalización, nuevas trayectorias y, próximamente, raíles.

Lausana, una ciudad cada vez más ciclista

Según la Ciudad de Lausana, cada vez son más los habitantes que optan por la bicicleta, a pesar de las cuestas. A finales de 2022, la longitud total de las infraestructuras ciclistas en el territorio superaba los 120 km.

Para ayudar a superar esas famosas cuestas, la Ciudad señala además que existen subvenciones para la compra de una bicicleta eléctrica, un patinete eléctrico o una batería para bicicleta eléctrica. Si tiene dudas, consulte directamente con la Ciudad para conocer las condiciones vigentes: no podemos detallarlas aquí.

La opinión del taller

Aplaudimos todo aquello que hace que el uso de la bicicleta sea más sencillo y seguro en el día a día. Un trazado bien pensado con infraestructuras ciclistas es una auténtica apuesta por la movilidad sostenible. Después, es con el uso cuando se comprueba lo que funciona bien. Animamos a todas y a todos a circular en bicicleta, observar y compartir sus opiniones de forma constructiva.

Algunos consejos para circular cerca del tranvía

  • Planifique su recorrido con antelación, en un momento tranquilo, para descubrirlo a su propio ritmo.
  • Mantenga una velocidad moderada y una distancia prudencial con respecto a los demás usuarios, sobre todo en las zonas que no conozca.
  • Compruebe los frenos y los neumáticos: un buen control marca la diferencia en el tráfico denso.
  • Sea bien visible: iluminación en buen estado y elementos reflectantes.
  • Preste atención a las vías, sobre todo cuando estén mojadas, y crúcelas con precaución.

Nuestro consejo: antes de que llegue el tranvía, dé una vuelta por su recorrido habitual y aproveche para revisar su bicicleta. Si la dirección tiene holgura, si los frenos parecen desgastados o si un neumático está gastado, acérquese a vernos: una revisión general se hace en un santiamén y podrá circular con mayor tranquilidad.

Una ciudad en movimiento, un taller que avanza con ella

El tranvía, las infraestructuras ciclistas y las ayudas a la compra apuntan en la misma dirección: animarle a dejar el coche en el garaje. En el taller, estamos a su disposición para que su bicicleta, sea eléctrica o no, esté lista para disfrutar de estas nuevas rutas. ¡Nos vemos pronto en las carreteras de la región!

¿Necesita una revisión o un consejo? Concierte una cita en línea o acérquese a nuestro taller de Prilly.

Fuentes

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