Transformez votre vélo en vélo électrique, selon votre usage — montage en atelier, conseil et SAV à Prilly.
Du kit léger pour la ville au moteur pédalier le plus puissant : on vous aide à choisir et on monte tout en atelier.
Léger, discret, silencieux : le kit idéal pour la ville et les balades.
Le plus coupleux : dénivelé, charges, remorque, VTT. De 250 à 1000 W selon l'usage.
Le moteur canadien de référence : fiabilité, rendement et réglages fins avec le Cycle Analyst.
La solution la plus performante pour ceux qui cherchent du couple, une assistance naturelle et un comportement efficace en montée.
Idéal pour : trajets quotidiens avec dénivelé, VTT, trekking, vélo utilitaire, remorque et charges.
Ses atouts : moteur très coupleux, excellent en montée, assistance dynamique, nombreuses options de personnalisation, parfait pour les usages intensifs.
Voir les kits BafangCompact et silencieux, idéal pour électrifier un vélo de ville, de trekking ou de loisir. Moteur 250 W (280 RPM), batterie Mini Bottle 36 V 10 Ah, écran LCD et contrôleur intégré dans la batterie : l'installation reste simple et propre.
Idéal pour : déplacements urbains, trajets sans gros dénivelé, balades.
Ses atouts : jusqu'à 40 Nm, environ 4,2 kg avec batterie 360 Wh, roues 26 à 28 pouces, cassette 8 à 10 vitesses, serrage rapide 135 mm ou axe traversant 12 mm (142 / 148 mm) avec capteur de couple intégré au pédalier, freins à disque ou patins, 20 à 60 km d'autonomie, légal 250 W sur route en Suisse.
Découvrir le kit Keyde
Envoyez-nous une photo de votre vélo et dites-nous votre usage : on vous répond en général le jour même avec la configuration adaptée.
Un kit de conversion transforme votre vélo actuel en vélo électrique (VAE) : on y ajoute un moteur, une batterie et une commande, sans changer de vélo. Ce guide explique comment vérifier la compatibilité de votre vélo et comment choisir la puissance d'un moteur pédalier.
Dans 99 % des cas, oui. Quelques vérifications suffisent avant l'achat. En cas de doute, envoyez-nous une photo de votre vélo via le formulaire de contact : on vous répond en général le jour même.
3. Faut-il un adaptateur ? Cela dépend du type de pédalier :
| Type de pédalier | Largeur | Accessoire |
|---|---|---|
| BSA standard | 68-73 mm | Aucun |
| Hollowtech | 68-73 mm | Aucun |
| Press-fit | 86-92 mm | Adaptateur Lekkie |
| PF30 | 68-73 / int. 46 mm | Lekkie PF30 |
Il faut contrôler l'entraxe arrière, la taille de roue, le type de cassette et la place disponible pour la batterie. Bonne nouvelle : toutes nos roues sont compatibles freins à disque et freins sur jante, et nous couvrons les deux standards de fixation :
Le 500 W est le plus vendu en Suisse : toute la puissance nécessaire en restant dans le cadre légal. Les 750 W et 1000 W sont réservés au domaine privé (interdits sur routes et chemins publics).
| Puissance | Couple max | Utilisation |
|---|---|---|
| 250 W | 80 Nm | Au plat, balades sans dénivelé |
| 350 W | 90 Nm | Au plat, peu de dénivelé |
| 500 W | 110 Nm | Quotidien et balades, charges, tout dénivelé |
| 750 W | 130 Nm | Très puissant, VTT (domaine privé) |
| 1000 W | 160 Nm | Charges lourdes (domaine privé) |
Toutes nos batteries sont équipées de cellules Samsung et d'un BMS de qualité. On vérifie avec vous la faisabilité, la capacité nécessaire et l'intégration la plus discrète possible.
Légère (2 kg) ; autonomie réduite mais suffisante pour le moteur roue arrière.
Se fixe sur les vis du porte-bidon : la batterie la plus adaptée à tous les vélos qui ont la place d'intégration.
Pour tout vélo avec fixations de porte-bagages. Centre de gravité décentré : à réserver quand le porte-bidon n'est pas possible.
S'installe sur tous les vélos ; fabriquée sur mesure selon vos souhaits et les possibilités du cadre.
Présentation d'un vélo converti avec un kit Bafang.
Les étapes du montage en atelier.
