«Reicht mein Akku noch für meine Strecken?» Diese Frage hören wir in der Werkstatt oft, vor allem wenn die Tage kürzer werden. Ein Gefühl von Schwäche genügt als Antwort nicht: Man muss messen. Genau das tun wir bei Swiss Battery, unserem auf Akkus spezialisierten Bereich in Prilly.
Messen statt raten
Wie wir in unserem letzten Beitrag erklärt haben, wird der Akku an einem Testgerät entladen. Dieses zeigt die tatsächliche Kapazität in mAh an. Zudem prüfen wir die Elektronik, das BMS, sowie die Zellen.
Sobald diese drei Punkte bekannt sind, wissen wir, in welchem Zustand der Akku ist und was wir für ihn tun können. Man muss sich nicht mehr auf das Bauchgefühl oder auf eine unzuverlässige Anzeige verlassen.
BMS und Zellen in Kürze
- Die Zellen: Hier wird die Energie gespeichert. Mit der Zeit können sie ermüden.
- Das BMS: die Elektronik, die den Akku überwacht und steuert. Es verdient eine Kontrolle genauso wie die Zellen.
- Die Kapazität in mAh: der während der Entladung gemessene Wert, der ein konkretes Bild vom aktuellen Zustand des Akkus liefert.
Warum vor dem Winter?
Unsere Antwort ist einfach: Besser, man kennt den Zustand seines Akkus im November als mitten in der kalten Jahreszeit. Entdeckt man mitten im Winter ein Problem, steht man zu Fuss da oder ist ohne sein Velo, gerade wenn man es für den Arbeitsweg braucht. Mit einer rechtzeitigen Diagnose kann man in Ruhe entscheiden.
Wer das ganze Jahr mit dem E-Bike fährt, bleibt so auch gelassen. Die sanfte Mobilität funktioniert umso besser, je mehr man sich auf seine Ausrüstung verlassen kann.
Und wenn der Akku ermüdet ist?
Gemäss der Seite von Swiss Battery ersetzt die Werkstatt in Prilly verbrauchte Zellen in Akkus von E-Bikes, aber auch von E-Trottinetts und Elektrowerkzeugen. Das Vorgehen folgt einer klaren Reihenfolge: Diagnose, transparenter Kostenvoranschlag, Kapazitätstest.
Wenn Ihr Akku die Ladung nicht mehr hält oder sich nicht mehr laden lässt, wird laut der Seite jede Zellengruppe gemessen und die Elektronik geprüft. Das Prinzip: Wir ersetzen «nur das, was ersetzt werden muss», so Swiss Battery. Sie behalten Ihr ursprüngliches Gehäuse, und der aufgefrischte Akku ist laut derselben Seite oft ausdauernder als beim Kauf.
Konkret bedeutet das: Man wirft nicht einen ganzen Akku weg, wenn nur ein Teil betroffen ist. Das ist sowohl für den Geldbeutel als auch für die Umwelt vernünftiger.
Wie läuft der Besuch ab?
- Sie bringen Ihren Akku in die Werkstatt nach Prilly.
- Wir messen ihn und prüfen seine Elektronik und seine Zellen.
- Wir erklären Ihnen das Ergebnis einfach und ohne unnötigen Fachjargon.
- Sie entscheiden über das weitere Vorgehen, und zwar in Kenntnis des tatsächlichen Zustands Ihres Akkus.
Unser Tipp: Warten Sie nicht, bis der Akku schlappmacht. Wenn Sie merken, dass er weniger lange hält als früher, sich nicht mehr wie gewohnt laden lässt oder wenn Sie einfach vor der kalten Jahreszeit Klarheit haben möchten, kommen Sie in der Werkstatt vorbei. Eine Kontrolle zeigt, woran Sie sind. Und wenn Sie selbst an Ihrem Akku hantieren, bleiben Sie vorsichtig: Das Öffnen eines Gehäuses ist Sache von Fachleuten.
Unser Engagement für die sanfte Mobilität
Für uns gehört es zur sanften Mobilität, einem E-Bike zu einem langen Leben zu verhelfen. Messen, erklären, reparieren, was repariert werden muss: Das machen wir in der Werkstatt gern. Wenn Sie Fragen zu Ihrem Akku haben, kommen Sie bei uns in Prilly vorbei: Wir nehmen uns die Zeit, Ihnen zu antworten.
Lust auf eine Revision oder eine Beratung? Vereinbaren Sie online einen Termin oder kommen Sie in der Werkstatt in Prilly vorbei.
